6·5辽宁本溪炸药爆炸事故 事件概况:6月5日,辽宁省本溪市龙新矿业公司思山岭铁矿措施井井口发生炸药爆炸事故,造成12人死亡、2人失踪,10人受伤。6月14日,国务院安委办对辽宁省政府和本溪市政府进行安全生产约谈,要求就本溪“6·5”重大炸药爆炸事故和近年来辽宁省多起重大事故,剖析原因、总结教训,采取措施,排查风险治理隐患。 点评:这是《国务院安委会安全生产约谈实施办法(试行)》3月9日正式印发以来,安委办、应急管理部第一次对省级政府“出手”。 贵州“8.6”煤与瓦斯突出事故 事件概况:8月6日,贵州省盘州市梓木戛煤矿发生一起煤与瓦斯突出事故,事故死亡13人,为今年2018年首起煤矿重大事故。 点评:冲击地压、瓦斯爆炸等严重威胁着煤矿工人的生命安全和身体健康。煤炭精准开采是必由之路,智能化无人开采是煤炭精准开采的技术支撑和重要实践。事故发生后,救援和处置往往就会成为舆论的第一关注点,煤炭企业要迅速响应救援、做好善后处置、配合有关调查。 山东龙郓煤业10.20冲击地压事故 事件概况:10月20日,山东郓城龙郓煤业有限公司发生冲击地压造成22人被困,经过一周多的应急救援,确认21人死亡、1人获救,事故受到公众密切关注。 点评:应急救援过程中,少讲官话、套话、空话,让专业的人说权威的话,科学严谨的信息发布,不断填充舆论场的话题点,疏导公众因矿难而起的负面情绪,回应公众和媒体的关切,最大程度上挤压了网上谣言和小道消息的传播空间, 保证了舆论场传播秩序的稳定。 政府问责的“程度”也是舆论解读政府反省决心的一个重要参考,这种舆情表现的背后还是公众对政府执法能力和监督落实的期待。 张家口11·28爆燃事故 事件概况:11月28日零时41分,张家口市桥东区大仓盖镇的盛华化工有限公司附近发生爆燃,事故造成23人死亡,22人受伤,过火的大货车38辆,小型车12辆。 12月7日,国务院安委办会同国务院国资委约谈中国化工集团有限公司,约谈中监管部门直言“事故影响恶劣、与中央企业形象不符”;12月10日,应急管理部透露出事故发生的更多细节:涉事企业开工6年未检修;操作人员应对不利,加大气柜泄露;企业管理混乱,一把手多年未露面。 点评:年关将近,人人都在期盼过一个幸福安详的新年春节,张家口爆燃事故,教训惨痛,敲响“年关安全警钟”,危化品的生产和运输,每一个环节都需要相关负责部门的格外注意和谨慎。 福建泉港11·4碳九泄漏事故 事件概况:11月4日,福建省泉州港发生碳九泄漏事故。事发当天,当地环保部门发布官方通报,对事故初步原因、造成的危害向社会回应。这一官方快速的通报不仅没有缓解舆情,反而因为“信心满满”的表达,和受众感受造成强烈反差而引发舆情强烈反弹,达到峰值,舆情升级为全网关注的热点。 事故后,官方“不负责任”的通报直接带来当地政府公信力“雪崩” 的结果。而“女记者被精准查房”的插曲,再一次引发社会舆论对当地“掩盖事实真相”的次生舆情。直至最终调查结果认定事故瞒报污染量达近10倍,企业恶意串通瞒报,严厉追究责任,舆情才逐步消解。 点评:这是一起事故处置不当引发舆情的典型案例,由区域事件演变为全国发酵,时间持续近一个月,值得认真总结分析吸取教训。 事故后,第一回应要快,更要“稳、准、温”。“欲盖弥彰”“自我打脸”后更容易跌入“塔西佗陷阱”;公众恐慌来自无知和失信,官方回应不到位,谣言就会漫天飞,而“精准查房”令舆情关注点失焦跑偏,绝对不能为舆情维稳而滥用公权力。 化工安全事故引发的环保事件,容易造成区域性甚至社会性恐慌,必须高度重视,建议提级舆情处置,才能更好协调统筹条块分割职能交叉的政府部门,防止出现不同口径,不负责任的舆情处置导致更大危机。化工大省大市更应重点做好监管监测,建立科学的监管和舆情应对机制,不能因当地经济支柱而放松监管为企业背书。 公共安全事故类 8.25哈尔滨酒店火灾事故 事件概况:8月25日凌晨,哈尔滨市松北区北龙温泉酒店发生火灾,造成20人死亡、23人受伤。 “涉事酒店6次消防监督抽查4次不合格”引发酒店“带病经营”、消防部门监管不力的质疑。 点评:政务信息应经得起推敲与历史的检验,避免媒体“旧账新翻”产生次生舆情;严格履行消防检查职责,避免“弹性执法”带来的后患;舆情发生后,相关部门应迅速展开调查,及时回应质疑。 10·28重庆公交坠江事故 事件概况:10月28日10时08分,重庆市万州区22路公交车在万州长江二桥与小轿车发生碰撞后坠入江中。事发之初,“小轿车逆行导致事故” 的谣言让女司机成为众矢之的。11月2日,事故原因公布,据车内黑匣子监控视频显示,系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控,该事故共致15人死亡。 点评:重庆公交车坠江事件起初因媒体报道失实造成谣言引发舆情反转,官方在信息发布时须确保真实准确;反思这起悲剧,错过一站本是小事,却因为冲动、偏执,铸成不幸灾难,规则意识需要共同遵守,别让私愤挟持公众生命。 11·3兰海高速车辆相撞事故 事件概况:11月3日晚,驾驶人李某驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处,与31辆车连续相撞,造成特大道路交通事故。据调查,事故原因系车辆连续下坡时频繁制动导致刹车失灵。5日,肇事司机被刑事拘留。 点评:甘肃当地媒体曾多次曝光该路段事故频发,却未见政府的实质整改行动,引发次生舆情。媒体进行批评性报道,但未引起相关部门重视的“舆论预警失灵”现象值得反思。
